ഇന്ത്യയുടെ നൂതന യുദ്ധവിമാന പദ്ധതികൾക്കുള്ള എഞ്ചിൻ ഡെലിവറികൾ അമേരിക്ക വൈകിപ്പിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഫ്രഞ്ച് എയ്‌റോസ്‌പേസ് കമ്പനിയായ സഫ്രാനുമായി ബദൽ പങ്കാളിത്തം ന്യൂഡൽഹി സജീവമായി അന്വേഷിക്കുന്നു. അടുത്ത തലമുറ തേജസ് മാർക്ക് 2, വരാനിരിക്കുന്ന അഞ്ചാം തലമുറ സ്റ്റെൽത്ത് യുദ്ധവിമാനമായ AMCA (അഡ്വാൻസ്ഡ് മീഡിയം കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ്) എന്നിവയ്ക്ക് കൂടുതൽ ശക്തവും പ്രാദേശികമായി വികസിപ്പിച്ചതുമായ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കരുത്ത് പകരുക എന്നതാണ് ഈ നീക്കത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം.

രണ്ട് യുദ്ധവിമാന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കുമായി നൂതന ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ സഹകരിക്കുന്നതിന് ഇന്ത്യയുടെ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ റിസർച്ച് എസ്റ്റാബ്ലിഷ്‌മെന്റിനും (ജിടിആർഇ) ഹിന്ദുസ്ഥാൻ എയറോനോട്ടിക്‌സ് ലിമിറ്റഡിനും (എച്ച്എഎൽ) സഫ്രാൻ ഔപചാരിക നിർദ്ദേശങ്ങൾ സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് വികസനവുമായി പരിചയമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ സ്ഥിരീകരിച്ചു.

നിലവിൽ, തേജസ് മാർക്ക് 2 പ്രോഗ്രാം അമേരിക്കൻ GE F414 എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് 98 kN ത്രസ്റ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. GE ഉം HAL ഉം ഒരു സാങ്കേതിക കൈമാറ്റ കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അതനുസരിച്ച് എഞ്ചിന്റെ 80% ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, വിതരണത്തിലെ കാലതാമസവും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളും പുരോഗതിയെ മന്ദഗതിയിലാക്കി, ഇത് ഇന്ത്യയെ ബദലുകൾ പരിഗണിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു

തേജസ് എംകെ-2 ന് 110 കെഎൻ ത്രസ്റ്റ് എഞ്ചിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സഫ്രാൻ ഇപ്പോൾ ശക്തമായ ഒരു എതിരാളിയായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. ഈ എഞ്ചിൻ വിമാനത്തിന്റെ വേഗത, പേലോഡ് ശേഷി, സഹിഷ്ണുത എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എയറോനോട്ടിക്കൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഏജൻസി (എഡിഎ)യും എച്ച്എഎല്ലുമായി സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത തേജസ് എംകെ-2, ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ പഴകിയ ജാഗ്വാർ, മിറേജ്-2000, മിഗ്-29 വിമാനങ്ങൾക്ക് പകരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ആധുനിക റഡാർ, ഇൻഫ്രാറെഡ് ട്രാക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ആസ്ട്ര മിസൈൽ, ബ്രഹ്മോസ്-എൻജി തുടങ്ങിയ ഇന്ത്യൻ വംശജരായ ആയുധങ്ങൾ എന്നിവ ഈ വിമാനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കും.

എംകെ-2 എഞ്ചിന് പുറമേ, എഎംസിഎയുടെ ഇരട്ട എഞ്ചിൻ കോൺഫിഗറേഷനായി 120 കെഎൻ ഹൈ-ത്രസ്റ്റ് എഞ്ചിനും സഫ്രാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. സ്റ്റെൽത്ത് ഫൈറ്ററിന്റെ പ്രകടനത്തിനും നൂതന കഴിവുകൾക്കും ഈ എഞ്ചിൻ നിർണായകമായിരിക്കും. 2029 ഓടെ അഞ്ച് എഎംസിഎ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ഇന്ത്യ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി പ്രതിരോധ മന്ത്രി രാജ്‌നാഥ് സിംഗ് വ്യാഴാഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഹെലികോപ്റ്റർ എഞ്ചിൻ പദ്ധതികളിൽ സഫ്രാൻ ഇതിനകം തന്നെ എച്ച്എഎല്ലുമായി സഹകരിക്കുന്നുണ്ട്. പുതിയ നിർദ്ദേശങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോയാൽ, തേജസ് എംകെ-2, എഎംസിഎ പ്രോഗ്രാമുകളിൽ മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യയിലെ തദ്ദേശീയ ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഭാവി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിലും പങ്കാളിത്തത്തിന് നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും. പ്രതിരോധ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ സ്വാശ്രയത്വം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യ കൈമാറ്റം (ടിഒടി) വ്യവസ്ഥകളും ഈ സഹകരണത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം