ടെസ്‌ലയുടെ ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന റോബോടാക്‌സി സ്വപ്നം ഈ മാസം ഒടുവിൽ യാഥാർത്ഥ്യമായേക്കാം. ജൂൺ 22 മുതൽ ടെക്‌സാസിലെ ഓസ്റ്റിനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് കമ്പനി താൽക്കാലികമായി സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് വാഹനങ്ങളിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് സിഇഒ എലോൺ മസ്‌ക് ചൊവ്വാഴ്ച പറഞ്ഞു. എക്‌സിലെ (മുമ്പ് ട്വിറ്റർ) ഒരു പോസ്റ്റിലൂടെ നടത്തിയ പ്രഖ്യാപനം, ടെസ്‌ലയുടെ അഭിലാഷമായ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് തന്ത്രത്തിലെ ഒരു പ്രധാന നിമിഷത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി എന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നതിന് അനുകൂലമായി വിലകുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളിൽ നിന്ന് മാറി, സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങളിൽ ടെസ്‌ലയുടെ ഭാവി മസ്‌ക് വളരെക്കാലമായി പണയപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

എന്നാൽ ഇത് ഇതുവരെ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യില്ല. കമ്പനി സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് വളരെ ആശങ്കാകുലരാണെന്നും അന്തിമ പരിശോധനകളെ ആശ്രയിച്ച് ലോഞ്ച് തീയതി മാറിയേക്കാമെന്നും മസ്‌ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. വിദൂര മനുഷ്യ മേൽനോട്ടത്തിൽ പരിമിതമായ പ്രദേശത്ത് ഓടുന്ന 10–20 മോഡൽ വൈ എസ്‌യുവികളുമായി പൈലറ്റ് സേവനം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ജൂൺ 28 മുതൽ ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾ ഉൽപ്പാദന നിരയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഉപഭോക്താക്കളുടെ വീടുകളിലേക്ക് ഓടിച്ചുകൊണ്ടുപോകാൻ തുടങ്ങുമെന്നും മസ്‌ക് വെളിപ്പെടുത്തി - വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ വിതരണം ചെയ്താൽ വ്യവസായത്തിന് മറ്റൊരു ആദ്യ പദ്ധതി കൂടിയാണിത്.

ഓസ്റ്റിനിലെ പൊതു തെരുവുകളിൽ ടെസ്‌ല തങ്ങളുടെ ഫുൾ സെൽഫ്-ഡ്രൈവിംഗ് (എഫ്എസ്ഡി) സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പരീക്ഷിച്ചുവരികയാണ്. മസ്‌ക് അടുത്തിടെ വീണ്ടും പോസ്റ്റ് ചെയ്ത ഒരു വീഡിയോയിൽ, ഒരു മോഡൽ വൈ കാർ സ്വയം വളവ് തിരിയുന്നതും അതിന്റെ വശത്ത് "റോബോടാക്സി" എന്ന വാക്ക് പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതും കാണിച്ചു.

ടെസ്‌ലയുടെ സേവനം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും - അത് എവിടെ പ്രവർത്തിക്കും, ഏത് തരത്തിലുള്ള മനുഷ്യ മേൽനോട്ടം ഉൾപ്പെടും, അല്ലെങ്കിൽ ആളുകൾക്ക് എങ്ങനെ ഒരു സവാരി ബുക്ക് ചെയ്യാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ. വിജയകരമായ ഒരു റോബോടാക്സി അരങ്ങേറ്റം ടെസ്‌ലയ്ക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന മന്ദഗതിയിലായപ്പോൾ, മത്സരം വളർന്നപ്പോൾ, മസ്‌കിന്റെ ധ്രുവീകരണ രാഷ്ട്രീയ ബന്ധങ്ങൾ യൂറോപ്പിൽ കമ്പനിയുടെ പ്രശസ്തിയെ ബാധിച്ചപ്പോൾ.

"ഓസ്റ്റിൻ >> LA ഫോർ റോബോടാക്സി ലോഞ്ച് lol," കാലിഫോർണിയയുടെ കർശനമായ ഓട്ടോണമസ് വാഹന നിയന്ത്രണങ്ങളെ രൂക്ഷമായി വിമർശിച്ചുകൊണ്ട് മസ്‌ക് പോസ്റ്റ് ചെയ്തു. ലോസ് ഏഞ്ചൽസിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കലാപത്തിനിടെ, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച വേയ്‌മോ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകളും കത്തിച്ചിരുന്നു .

ഉബറും വേവും ലണ്ടനിൽ

റൈഡ്-ഹെയ്‌ലിംഗ് ഭീമനായ ഉബറും അറ്റ്ലാന്റിക് കടന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനിടെയാണ് ടെസ്‌ലയുടെ ഈ നീക്കം. ബ്രിട്ടീഷ് എഐ സ്റ്റാർട്ടപ്പായ വേവ് ടെക്‌നോളജീസ് ലിമിറ്റഡുമായി സഹകരിച്ച് 2026 ൽ ലണ്ടനിൽ ആദ്യത്തെ റോബോടാക്‌സി ട്രയൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് കമ്പനി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ടെസ്‌ലയുടെ ധീരവും മനുഷ്യത്വരഹിതവുമായ സമീപനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഉബറിന്റെ പൈലറ്റ് ഡ്രൈവർമാർ ചക്രത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കും - വ്യവസായം ഇതിനെ ലെവൽ 4 സ്വയംഭരണം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പൂർണ്ണ ഓട്ടോമേഷനിലേക്കുള്ള ഒരു ചവിട്ടുപടിയായി ഇത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. ഒരു പ്രത്യേക സമയപരിധി വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിലും, പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണ നാഴികക്കല്ല് ഉടൻ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി ഉബർ പറഞ്ഞു.

യുകെയിലെ പുതിയ നിയമനിർമ്മാണമാണ് ഉബറിന്റെ സമയക്രമീകരണത്തിന് സഹായകമായത്. പാർലമെന്റ് അടുത്തിടെ പാസാക്കിയ ഓട്ടോമേറ്റഡ് വെഹിക്കിൾസ് ആക്റ്റ്, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ബസുകളും ടാക്സികളും പൊതുനിരത്തുകളിൽ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് ചട്ടക്കൂട് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. “ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി വരുന്നു,” യുകെ ഗതാഗത സെക്രട്ടറി ഹെയ്ഡി അലക്സാണ്ടർ പറഞ്ഞു. “സ്വയം ഓടിക്കുന്ന കാറുകൾക്ക് തൊഴിലവസരങ്ങളും നിക്ഷേപവും കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ലോകനേതാക്കളിൽ ഒരാളാകാനുള്ള അവസരവും യുകെക്ക് ലഭിക്കും.”

വേയ്‌മോയാണ് മുന്നിൽ, പക്ഷേ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു
ടെസ്‌ലയും ഉബറും വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ മത്സരിക്കുമ്പോൾ, ഗൂഗിളിന്റെ മാതൃ കമ്പനിയായ ആൽഫബെറ്റിന്റെ (ഗൂഗിളിന്റെ മാതൃ കമ്പനി) ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വേയ്‌മോ പല കാര്യങ്ങളിലും മുന്നിലാണ്. സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ, ഫീനിക്സ്, ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, ഓസ്റ്റിൻ എന്നിവിടങ്ങളിലായി ആഴ്ചയിൽ 200,000-ത്തിലധികം പെയ്ഡ് റൈഡുകൾ ഇതിനകം തന്നെ അവരുടെ വേയ്‌മോ വൺ സേവനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. അറ്റ്ലാന്റ, മിയാമി, വാഷിംഗ്ടൺ ഡിസി എന്നിവയുൾപ്പെടെ യുഎസിലെ കൂടുതൽ നഗരങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാൻ വേയ്‌മോ പദ്ധതിയിടുന്നു, അവിടെ പൂർണ്ണമായും ഡ്രൈവറില്ലാ സേവനങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നതിനായി പ്രാദേശിക നയരൂപീകരണക്കാരുമായി സഹകരിക്കുന്നു - തലസ്ഥാനത്ത് ഇതുവരെ നിയമപരമല്ലാത്ത ഒന്ന്.

എന്നാൽ ഒന്നാമനാകുക എന്നാൽ കുറ്റമറ്റവരായിരിക്കുക എന്നല്ല അർത്ഥമാക്കുന്നത്. അപ്രതീക്ഷിതമായ പെരുമാറ്റവും ഗതാഗത സുരക്ഷാ ലംഘനങ്ങളും സംബന്ധിച്ച 22 റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തുവന്നതിനെത്തുടർന്ന് യുഎസ് നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ അടുത്തിടെ വേയ്‌മോയ്‌ക്കെതിരെ അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ചെറിയ അപകടങ്ങളും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പിശകുകളും കാരണം വേയ്‌മോയ്ക്ക് 1,000-ത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ തിരിച്ചുവിളിക്കേണ്ടി വന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 50 ദശലക്ഷം റൈഡർ-ഒൺലി മൈലുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ 81 ശതമാനം കുറവ് പരിക്കുകൾ കാണിക്കുന്നുവെന്ന് ഉദ്ധരിച്ച്, മനുഷ്യ ഡ്രൈവർമാരേക്കാൾ തങ്ങളുടെ കാറുകൾ ഗണ്യമായി സുരക്ഷിതമാണെന്ന് കമ്പനി വാദിക്കുന്നു